气液分离器在设计时应该遵循的原则

制冷系统作为一个整体，其中一个附属部件就是气液分离器，它能暂时存储多余的制冷液液体，并且为了防止多余的制冷剂流出造成油的稀释，有时也称作低压储液器。

气液分离器的设计和使用必须遵循以下原则：

1、 气液分离器必须有足够的容量来储存多余的液态制冷剂。

特别是热泵系统，尽量不要少于充注量的50%，如果有条件尽量做试验验证一下，因为用节流孔板或毛细管在制热时节流，可能会有70%的液态制冷剂回到气液分离器。还有高排气压力，低吸气压力也会让更多的液态制冷剂进入气液分离器。用热力膨胀阀会少一些，但也可能会有50%流到气液分离器，主要是在除霜开始后，外平衡感温包还是热的，所以制冷剂会大量流过蒸发器而不蒸发从而进入气液分离器。在停机时，气液分离器是系统中最冷的部件，所以制冷剂会迁移到这里，所以要保证气分有足够的容量来储存这些液态制冷剂。

2、 适当的回油孔及过滤网保证冷冻油和制冷剂回到压缩机。

回油孔的尺寸要尽量保证没液态制冷剂回流到压缩机，但也要保证冷冻油尽量可以回到压缩机。如果是运行中气液分离器中存有的液态制冷剂，推荐使用直径0.040 in (1.02mm),，如果是因为停机制冷剂迁移到气液分离器推荐使用0.055 in (1.4mm)(谷轮的应用工程手册是直接给出0.040-0.050 in(1.02-1.3 mm)，并给出一般气液分离器是0.0625-0.125(1.6-3.2mm))。当然如果有条件也可能用试验优化这个尺寸，以达到较好效果。还有过滤网，谷轮推荐使用不小于30X30目(0.6mm孔径)，这里推荐使用50X60 目，这里好象有点矛盾，不过考虑到在中国空调安装的水平，特别是分体式的安装，经常会有杂质进入系统，所以用小点孔径会稳妥些。

3、气液分离器的压力损失尽可能小。

冷冻油和制冷剂的流量由出口U形管的尺寸控制，所以它的尺寸也决定了制冷剂的压力损失，因为进入出口管的制冷剂是高速的。这里有一个参考值，对于R22，R134，R404A，R410A，在5℃蒸发温度，30℃吸气温度时压力损失为7kPa, 有些公司资料上压力损失是1/2F(0.5C)这应该是指饱和状态下的压力。但是不同制冷剂换算成压力又是不同的，前面提的压力损失又是针对几种制冷剂，所以这些参数只是作为参考。