油气分离器的结构形式和特点

油气分离器的主要生产材料是什么？

答：目前，油分离器一般采用专门为此目的开发的超细玻璃纤维等材料，取得了除油效果好、使用寿命长、压降小的效果。专用厂家生产的油细分离器可将气体中的油含量降低到1~2ppm。

油气分离器的结构形式和特点。

答:在喷油螺杆式空气压缩机中，机组排气中所含的润滑油是油的消耗。油气分离器采用机械法和亲和聚结法，即两级分离，以减少润滑油的消耗。

一般而言，油气分离器常用的结构形式有三种，不同结构形式的油气筒。

早期油气分离器多采用形式。油气混合物从空气压缩机进入油气分离器后，首先撞击分离器中设置的挡板壁，采用机械碰撞法分离一次，然后油气混合物以较低的速度进入二次分离。

这两种结构都是通过碰撞和旋风分离相结合来分离的。

油气混合物从油细分离器下沿切向进入，流经预设的旋风通道，利用旋转形成的离心力进行分离。与简单的碰撞方法相比，这种结构形式的一次分离效果有所提高，但仍存在一些缺点:一是旋风通道增加，油气分离器高度增加；二是油气混合物直接扫过油面，降低了分离效果；第三，由于旋风通道一般焊接在油气分离器的中下部，很难清洁油气分离器的底部。

结构形式是在油细分离器和油气分离器壁之间设置筒，分离器壁与圆筒之间的空间作为旋风通道。油气混合物从分离器上部沿切向进入，利用旋转形成的离心力进行分离。由于分离效果好，避免了结构上的缺点，得到了越来越广泛的应用。

油细分离器分离的润滑油聚集在油细分离器底部，需要通过回油管引出，排入压缩机吸气口或低压齿间体积。

油细分离器的选择和油气分离器体积的选择有哪些特点？

答:为了尽量减少气体流过油细分离器时的压力损失，提高分离效果，气体流速不宜过高。然而，流速越低，过滤材料越多，油气分离器的成本越高。因此，选择合适的油气分离器和合适的油气分离器容器非常重要。

合理的压降和流速值与被压缩气体的密度和润滑油的粘度有关，一般通过清洁油气分离器的压降为0.025~0.03MPa；对于喷油螺杆式空气压缩机，气体流过滤材料的速度应在0.1m/s左右，而油细分离器的体积一般是油细分离器体积的3倍左右。